HIMA TEXT

えへ。二台目でっす。

プジョー106S16、98年式。後期型ってやつかな。ヤフオクでスーパー格安。一桁ではない、っつうぐらい。安！！！！

でも、僕のクルマではなく、かみさんのクルマなのです。かみさんは何でもいいというわりには、「mini」が良いとか口走ってました。個人的にも一度乗ってみたいクルマなんで、やぶさかじゃないんだが、予算は10マン！安！！！！（爆　

そのぐらいで、そこそこの程度のminiはなかなかないのですよ。球数はあるんだけどねえ。うーん、と悩みながらリサーチをしていたのだが、あ、そうだ、106とかもうそろそろお買い得じゃないの？とか思ってみたら、えらーくお買い得でした。ちっちゃくて可愛いし、色的にも問題なし、かみさんも気に入ってくれて、さっそく落札。

いやーしかし10年ちかく前のフランス車の値崩れぶりは恐ろしいものがありますな。五、六年前だったら106S16なんて最人気だった気がするんだが、気のせいか。



しかし、すでにパワステの調子が悪いっすw。っていうか全然効いてませんヨ。でも、最初から異音があったりして変な感じだったから、O/Hしよう。エクザンティアはLHM周りのトラブルが多くて自分で弄る気がしないんだが、106は車体下に潜ってみようかな♪と思ってしまうのは、これはもう、ワタシの習性でしょうね。でも、ステアリングギア周辺は上からアクセスするみたいですw　上からやると腰に悪いんだよな…

しかし、205以上に走りますねえ〜。レブも7000まであったり！　アクセルを踏んでからの加速のストレスのなさは、インプレッサを彷彿とさせますなあ。パワーは全然比べる事なんかできないのだが、ともかく気持ちよく伸びて行く。4000回転ぐらいからの伸びがとてもイイ！フランスのライトウエイトホットハッチの面目躍如、って感じでとてもイイ(^^。

サスペンションは前のユーザーがバネを替えたりしていて、固めだが、ストロークも死んでないし、良いです。NGなのは、やっぱシフトの重さだな〜orz　これは205もそうだし、しょうがないんでしょう。クセはあんまりないから、ゆっくり確実にチェンジしてあげれば問題はない、かな…。

あと、ヒール＆トウがペダル配置が変で、できましぇん(^^;　エクステンションでやりたいトコロだが、まあ、そんぐらい弄ってもいいかな。あと剛性は必要十分なんだろうけど、もっとあると、良いなあ、って正直思う。ウレタンぐらい入れてもいいかな…

来月ぐらいから本格的にかみさんが使いだすと思われるので、それまでに、そこそこ仕上げねば。

ってわけでした。

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